飞机场为什么要建在海上
已阅读:425次
□ 飞机场占地面积大，飞机起降噪音大，废气多。为了节约土地，防止澡音，减少大气污染，节省成本，许多沿海国家又打起了大海的主意，利用海上优势把飞机场建到海上去。在海上建空港，可以让飞机在远离城市的海上起降，也是十分安全的。
□ 海上机场和陆地上的机场一样，也有漂亮的候机厅、宽阔的起飞跑道，美国的夏威夷机场、斯里兰卡的科伦坡机场、新加坡的樟宜机场、日本的长崎机场，都是用填海的办法建造起来的海上空港。我国建成通航的浦东国际机场，一部分也是填海建造起来的。
□ 美国纽约的拉瓜贮亚机场，是一种海上栈道机场，它用人工打桩的方法建设而成。建设者在１３米深的海中打了。３０００多根桩柱，才把机场建成。这种办法不用填海造地，所以造价比较节省。
□ 目前世界上规模最大的海上机场，是日本关西国际机场，它是１９９５年竣工投入使用的，建在大阪湾泉州冲外５千米的海中，靠半潜式钢制浮球支撑。机场高出海面１５米，面积５.１平方千米，相当７００个足球场。两条跑道分别长３０００米和１２００米，每年可起降飞机１６万架次，载客３０００万人次。空港由一条长３.８千米的铁路、公路双层桥与大阪市相连。港内有购物、餐饮街和住宿设施。由于远离市区，所以昼夜２４小时都可使用，不会影响居民生活。第二期工程完成之后，总面积达１２平方千米，两条跑道分别为４０００米和３４００米，每年可起降飞机２６万架次。
□ １９９９年８月，关西机场竣工了。它长３２７０米，最宽处达１２５０米，共有４家钢铁公司和１３家船舶制造公司参与了建造。
□ 从直升机上天巡看，机场的浮体岛屿非常漂亮，联络大桥好似一条长长的缆绳，把这浩渺洋面上的一叶小舟似的人工岛牢牢系在大阪湾里。可以毫不夸张地说，这里每一寸土地都是用金钱堆成的，打入海底的钢桩达１００万根以上！在堤内侧投入的泥砂土方总计在１.５亿立方米以上！以海上机场为中心，关西人正在紧张地规划着各种放眼２１世纪的大型项目。
|
□ 美国纽约的拉瓜贮亚机场，是一种海上栈道机场，它用人工打桩的方法建设而成。建设者在１３米深的海中打了。３０００多根桩柱，才把机场建成。这种办法不用填海造地，所以造价比较节省。
□ 目前世界上规模最大的海上机场，是日本关西国际机场，它是１９９５年竣工投入使用的，建在大阪湾泉州冲外５千米的海中，靠半潜式钢制浮球支撑。机场高出海面１５米，面积５.１平方千米，相当７００个足球场。两条跑道分别长３０００米和１２００米，每年可起降飞机１６万架次，载客３０００万人次。空港由一条长３.８千米的铁路、公路双层桥与大阪市相连。港内有购物、餐饮街和住宿设施。由于远离市区，所以昼夜２４小时都可使用，不会影响居民生活。第二期工程完成之后，总面积达１２平方千米，两条跑道分别为４０００米和３４００米，每年可起降飞机２６万架次。
□ １９９９年８月，关西机场竣工了。它长３２７０米，最宽处达１２５０米，共有４家钢铁公司和１３家船舶制造公司参与了建造。
□ 从直升机上天巡看，机场的浮体岛屿非常漂亮，联络大桥好似一条长长的缆绳，把这浩渺洋面上的一叶小舟似的人工岛牢牢系在大阪湾里。可以毫不夸张地说，这里每一寸土地都是用金钱堆成的，打入海底的钢桩达１００万根以上！在堤内侧投入的泥砂土方总计在１.５亿立方米以上！以海上机场为中心，关西人正在紧张地规划着各种放眼２１世纪的大型项目。