维斯塔潘赢了。在雪邦国际赛道，他拿下职业生涯第72个分站冠军，追平舒马赫代表单一车队取得的胜场数。

这场胜利来得并不轻松。赛前暴雨导致比赛推迟了1小时45分钟，期间还夹杂软件故障。发车后维斯塔潘一度掉到第三，被梅赛德斯车手安东内利和拉塞尔超越。第13圈安全车重启后，他完成反超，重新夺回领先位置。

此后55圈的比赛里，他再未受到实质挑战。唯一一次短暂失去领先，是他在虚拟安全车下进站，安东内利随后一圈进站，维斯塔潘重新回到第一。

一年的等待

距离他上一次获胜——2025赛季收官战阿布扎比——已经过去了将近一年。不过这段时间他并不算沉寂，过去八场比赛中有六场登上领奖台。

这也是红牛与福特合作以来的首个分站冠军。

拉塞尔的冠军希望受挫

拉塞尔本就在积分上落后队友安东内利，追赶难度不小。比赛尾声，疑似动力单元故障迫使他将赛车停到路边并关闭引擎，只剩最后几圈未能完赛。

一周前他刚在阿塞拜疆大奖赛拿下一场胜利，反差来得很快。目前安东内利在积分榜上领先拉塞尔84分，赛季还剩七场大奖赛和一场冲刺赛。

赛程仍有变数

巴林大奖赛之所以在马来西亚举办，是因为原定于四月举行的巴林站与沙特阿拉伯大奖赛因中东冲突升级而被推迟。巴林站改到马来西亚，沙特站则被取消。

F1掌门人多梅尼卡利本周表示，赛季将按计划以卡塔尔站（11月29日）和阿布扎比站（12月6日）收官。但在伊朗战事仍在持续的背景下，赛事方需要认真评估继续推进的风险。

汉密尔顿从第18位登上领奖台

汉密尔顿从第二排发车，与维斯塔潘并排，但首圈因轮胎选择差异掉到队尾附近。他使用软胎起步，湿地上的中性胎车手纷纷从他身边超过。

车队希望他早进站，但他坚持留在赛道上使用干胎，随着赛道变干，这个决定被证明是正确的。他一路超车回到积分区。拉塞尔退赛后，汉密尔顿在重启时升到第四，随后超越红牛的哈贾尔，拿到领奖台最后一个位置。

阿隆索与斯特罗尔续约

阿隆索和斯特罗尔本周早些时候与阿斯顿·马丁完成续约。斯特罗尔的席位本就没什么悬念——只要他愿意为父亲拥有的车队继续比赛，位置就是安全的。

阿隆索将迎来史无前例的第24个赛季。他2001年代表米纳尔迪完成F1首秀时，如今发车格上有七位车手尚未出生。两届世界冠军、32场胜利、106次领奖台，这些数字正在后视镜里远去，但他依然有速度。

阿隆索在车队新闻稿中表示：“我花了一些时间做这个决定，但赛车是我的生命、我的热情，我知道我仍然有速度和决心在最高水平竞争。我长期承诺这支车队，并帮助球队取得成功。”

本赛季对阿斯顿·马丁来说是噩梦般的一年，但两位车手都交出了赛季最佳成绩。阿隆索挡住迈凯伦的诺里斯获得第八，拿到四分。斯特罗尔仍未得分，但本赛季首次跑完领先圈，以第12名完赛。

奥康的下一站在哪

奥康下赛季将没有席位。哈斯车队本周早些时候宣布，将在年底与这位法国车手分道扬镳。目前尚未公布替代人选，车队也未确认贝尔曼的未来。

奥康上赛季在车手积分榜上排名第15，落后当时还是新秀的队友两个名次、三分。本赛季贝尔曼（第13，20分）继续压过奥康（第16，7分）。

奥康上个月刚满30岁，在F1征战了10个赛季，职业生涯中最亮眼的一笔是2021年匈牙利大奖赛的那场胜利。