在刚刚过去的F1西班牙大奖赛的排位赛中，角田裕毅的成绩非常不理想，Q1落后队友维斯塔潘将近0.6秒，甚至还不如出现机械故障的克拉平托，成绩垫底。这样的差距，也让红牛没办法进行多种战术策略的安排，只能依靠维斯塔潘一人，来与麦克拉伦和梅奔进行对抗。

有德国媒体报道，马尔科证实，鉴于角田的表现，红牛车队内部即将就他的席位问题展开讨论。

要知道红牛二号车手的上一任——劳森，正因为在中国站表现不佳，与维斯塔潘差距过大，在排位赛收获P20起步，正赛仅仅位列第12，导致他被红牛车队放弃。如今，角田在西班牙站的表现和劳森在中国站的表现如出一辙，这也让红牛继续要换人的消息，甚嚣尘上。

目前，最热门的继任人选是效力于小红牛的哈贾尔。从日本站正式成为红牛车手以来，角田仅仅收获了7个积分，而同期哈贾尔则是为小红牛取得了15个积分。

不过，红牛现在的问题真的是二号车手的人选吗？上个赛季，经验丰富的佩雷兹因为后半程的表现不佳，最终在2024赛季结束后离开车队。原本被寄予厚望的继任者劳森，才开了两站就被匆匆换下。然而现在角田也用7站比赛的时间，证明自己并没有办法改变这一现状。显然，再接着换人，也不一定能够改变目前红牛的情况。

前瑞士F1车手、赛车评论员马克·祖雷尔（Marc Surer）在接受采访时表示：“只有维斯塔潘可以适应这辆赛车，其他人几乎做不到。”

事实上也正是如此，维斯塔潘卓越的驾驶技术，几乎掩盖了红牛赛车的弱点。但只有维斯塔潘能够开得快，没有队友的支持，显然不足以让红牛在本赛季世界冠军的竞争中占据优势。前F1车手拉尔夫·舒马赫表示，红牛目前唯一现实的解决方案就是——“红牛必须尝试让这辆车变得友善一些”。