4月24日下午，CTCC上海站维修区通道里正在进行一场跟往常不太一样的交车。10台领克03（参数丨图片）+TCR赛车身披不同车队的涂装，在正式的交付单上签署完毕后，被各自的车队推进维修区准备发车。没有休整期，没有热身赛——领克03+TCR赛车交付当日就要直面TCR China揭幕战的发车灯。

韩东君是车队中唯一一位非职业车手。他以厂队车手身份驾驶领克03+TCR赛车，跟队友张志强、朱戴维、王日昇并肩作战。韩东君的加入让这场赛事多了一条跨界轴线，但他在排位赛跑出2:12.155闯入Q2、排位全场第九的圈速，已经说明他不是来走过场的。正赛里虽受事故波及未能完赛，但赛中一度稳守在挑战组前五。

同在一个分站的客户车队车手也在证明这台新车的易驾驶性。捷凯客户车队的潘德俊在排位赛闯进前三、李光华摘得个人首个TCR全场领奖台。PAR By 300+车队杨政、牛思凯双双完成TCR China首秀，赛后杨政提到了逐步摸索领克03+TCR赛车特性的过程，牛思凯则说他把每场比赛和每一圈当成学习机会。4位厂队车手和6位客户车手共享同一套领克03+TCR赛车——这台全新的国产赛车从第一场比赛就在不同驾驶者的手中验证着它的普适性。

张志强在赛后回顾时提到了车队在全新国产赛车上付出的工作量：“整个车队从去年下半年到现在，几乎是天天疯狂加班，所有人除了车手之外每天只睡四、五个小时，持续了半年……最终能非常稳定地完成排位赛，并且包揽前三，真的非常高兴。”朱戴维则在赛后发布会上强调：“更重要的是，这是我们中国人自己打造的国产TCR赛车。今年也正好是领克品牌十周年，意义非常重大。”

10台领克03+TCR赛车交付即参赛，两冠三季的成绩单连着车型杯冠军被记入官方数据。“重磅交付”的含义不止于交钥匙那一刻，而在于这批赛车在两天的比赛里完成的每一条圈速记录——它们正在为下一赛季的中国车队建立一份清晰的国产TCR赛车参赛参考。