埃文斯赢了。不是因为他在最后一个赛段跑得最快，而是因为索尔伯格在距离终点只剩两个弯道的地方冲出了赛道。

周日，世界拉力锦标赛（WRC）在撒丁岛迎来戏剧性的赛季收官。丰田车手埃尔芬·埃文斯最终加冕年度总冠军，结束了英国长达四分之一世纪的等待——上一位英国世界拉力冠军还是2001年的理查德·伯恩斯。

两个弯道改写一切

收官战的剧本几乎已经写好给索尔伯格。这位25岁的瑞典车手在周六接管了比赛，带着33.6秒的领先优势进入最后一天，势头完全在他这边。

转折出现在周日的倒数第二个赛段——埃文斯因更换轮胎损失了时间，冠军归属被压缩到最后一个短赛段：谁在这个赛段排在对方前面，谁就是世界冠军。

索尔伯格在冲刺中跑宽了线路，连人带车冲下土坡。他随后把车开回赛道，仍然赢下了这场拉力赛，但失去了最后一个赛段前五名才能拿到的关键奖励积分。

埃文斯先完成了最后一跑，然后只能等待，看自己是否做够了。

“我确信一切都结束了。”埃文斯赛后说，“这个赛段我开得不是最好，但我把一切都扔了进去，只是不够干净。我为奥利弗感到难过，他度过了一个不可思议的周末。”

第五次亚军之后，终于不是他

37岁的埃文斯过去六年里五次获得年度亚军。这一次，他终于站上了最高处，尽管方式并非他所愿。

“我不知道自己是什么反应，太超现实了，尤其是以这种方式发生。这是一种解脱。这不会是我最骄傲的夺冠方式，但任务完成了。”他说。埃文斯在撒丁岛的碎石赛段中最终排名第五。

他的副驾驶是斯科特·马丁。埃文斯由此成为自1995年苏格兰车手科林·麦克雷成为英国首位世界拉力冠军以来，英国仅有的第三位世界拉力冠军。

索尔伯格是2003年世界冠军、挪威人皮特·索尔伯格的儿子，他以年度亚军结束赛季。他在赛段结束后由副驾驶埃利奥特·埃德蒙森安慰。

三分之差的年度前三

最终积分榜上，埃文斯243分，索尔伯格238分，萨米·帕亚里237分——前三名之间只差6分。

埃文斯带着17分优势领先芬兰人帕亚里、21分优势领先索尔伯格进入本站比赛。帕亚里同样驾驶丰田赛车。

本站比赛是赛季最后一轮。原定在沙特阿拉伯举行的收官战因该地区冲突被取消。

丰田已经提前锁定了厂商冠军。

这也是这项运动一个时代的结束——明年将有新规则生效。