你能想象在布朗克斯的洋基球场，和纽约洋基队一起打一场赛前打击练习吗？或者是在蓝堡球场，跟着绿湾包装工队一起推战术垫？几乎没有哪项运动会给球迷这样的机会，让他们和明星一起训练。但美国最长的越野赛——Vegas to Reno，却完全是另一回事。虽然它的赛道远比其他运动更严酷，却向业余车手敞开了大门。沙漠赛车不像其他运动，甚至也不同于其他形式的赛车：它一半是残酷的竞争，一半是共同冒险的社区聚会。 今年Vegas to Reno开赛前三周，Best In The Desert Racing Association组织了首届Vegas To Reno传奇拉力赛。这个活动有两个目的：一是作为官方赛前探路活动，让车队提前勘察路线；二是创造一个非竞技环境，让业余车手能和这项运动的明星们近距离交流。虽然路线相对固定，但对于准备参加主赛事的车队来说，需要侦察的内容依然不少。为了纪念赛事30周年，今年的比赛将反方向进行，从里诺向南跑到拉斯维加斯。 需要说明的是，庞巴迪休闲产品公司支付了我飞往里诺的机票，安排了两晚酒店，并提供了一辆2026款Can-Am Maverick R MAX X RS，让我能有机会亲身体验这段去往拉斯维加斯的路程。 说实话，我被扔进了一个完全陌生的极限环境。我此前所有高性能驾驶经验都来自铺装赛道的赛道日。在颠簸多石的赛段中先乘坐副驾位感受一番后，我在内华达州法伦镇停下来，坐进了这辆2026款Can-Am Maverick R MAX X RS的驾驶座。这辆重达2658磅的并排越野车在如此体量下显得相当灵活，有点像开一辆铺装赛道的开轮方程式赛车。在沙漠中飞驰的体验令人肾上腺素飙升——这正是Vegas to Reno独有的吸引力：职业车手与业余爱好者同在一片荒原上追逐速度，也共享同一份对沙漠的热爱。