在蒙特雷汽车周的数百辆精心修复的拍卖车中，这辆1950年福特几乎从屏幕里跳了出来。它吸引我，正因为它不是那种你能预料到的谢尔比·眼镜蛇戴通纳，也不是价值2600万美元的一次性法拉利，而是一辆装有防滚架、贴满贴纸、交叉着美墨两国国旗的福特轿车。它不仅参加过著名的卡雷拉泛美拉力赛，还曾赢得组别冠军。

卡雷拉泛美拉力赛的历史值得回顾。这项赛事是墨西哥为庆祝泛美公路而诞生的——那条公路本应从北冰洋一直延伸到南美洲南端，但至今仍未完工，主要原因是巴拿马和哥伦比亚之间危险的达连隘口。它把欧洲风格的开放式公路赛车带到了北美，同时也带来了同样的车手、车队和死亡阴影。原版比赛只持续了几年，在1955年勒芒惨案以及赛事自身数起重大死亡事故之后，便宣告终结。

1988年，赛事以老爷车拉力赛的形式复兴，不再像前辈那样在开放道路上全速狂飙。一个鲜为人知的事实是，平克·弗洛伊德乐队曾在1991年参赛，并同步制作了一部配有原创配乐的纪录片。尼克·梅森和领航员瓦伦丁·林赛获得总成绩第八名，而大卫·吉尔摩则撞车退赛，他的领航员兼乐队经理史蒂夫·奥罗克腿部骨折。虽然比原版安全，但现代的卡雷拉泛美拉力赛仍事故频出——这项赛事至今仍在举办。

即将在拍卖会上出现的这辆1950年福特标准轿车，车龄足以参加同年的第一届卡雷拉泛美拉力赛。它看上去也确实像那个时代的赛车，但实际上，它参加的是1995年的现代卡雷拉泛美拉力赛，并且成功拿下组别冠军。如今，它带着满身征尘和荣誉，静静地等待下一位收藏家。